• Aquest projecte té com a finalitat fer un pilot on les empreses de distribució d'alimentació seca facin ús dels vehicles i les línies regulars de transport públic de viatgers i ajuntin rutes perquè el transport capil·lar de productes tingui un estalvi en el cost operatiu.
• El pilot s'executarà a Girona i serà la llavor per fer-ne una pràctica generalitzada a l'àmbit de la distribució d'aliments a curt/mig termini a Catalunya.

El sector de la distribució d'aliments està treballant per minimitzar les despeses en l'operació logística, cosa que implicarà oferir productes alimentaris a preus més ajustats com a repte estratègic propi. Això passa per reduir el nombre de vehicles de transport d'aliments, agrupar esforços logístics entre empreses de distribució i organitzar l'ús del territori de manera que sigui fàcil compartir o utilitzar vehicles de tercers llogant espai per al transport. Actuar sobre aquests tres vessants té com a objectiu millorar la relació amb el territori i les persones. La reducció de vehicles de transport implicarà un nombre menor d'accidents de trànsit, una baixada de la pol·lució, i una millor imatge de compromís social i amb el medi ambient de les empreses de distribució. Això implicarà una reducció de la despesa operativa, que portarà a reduir els preus del transport de mercaderies i en conseqüència el preu final de venda dels productes.

En aquest projecte participen per una banda el Clúster Foodservice, que donarà suport, vetllarà pels interessos que agrupa i farà de coordinador principal tant a nivell dimplementació del projecte com a nivell de lexecució pilot. D'altra banda, el fabricant i distribuïdor associat del clúster, Frit Ravich, col·laborarà en la definició del problema i aportarà els materials i centres de distribució, si cal, al pilot. Finalment, també hi participarà l'Associació de Municipis pel Transport Urbà (AMTU) que és la que gestiona la mobilitat urbana de passatgers a Catalunya i que té la capacitat d'ordenar aquest tipus d'iniciatives de manera àmplia entre les empreses concessionàries del transport públic. Aquest projecte pilot compta amb un ajut d'ACCIÓ, Generalitat de Catalunya.

A nivell executiu, treballaran en el projecte les empreses catalanes Sparsity Technologies i Fuente Packaging Group, que implementaran la component operativa i informàtica, així com el disseny i la implementació dels components físics per al transport de les mercaderies, respectivament.

La innovació aportada pel projecte pilot Best Routes implica un canvi conceptual que passa d'utilitzar vehicles de transport específic a utilitzar vehicles de transport de passatgers per fer el transport de mercaderia seca a la zona de Girona. Els objectius que es plantegen en aquest projecte són:

• Tenir a través del pilot implementat un prototip de programari que sigui la llavor per poder escalar a tot Catalunya en un any i mig.
• Tenir un sistema que es pugui implantar a qualsevol lloc del món de forma fàcil i ràpida.
• Facilitar el transport de mercaderies seguint estrictament la normativa i regulacions del transport de mercaderies i de passatgers.
• Crear un model de negoci que permeti la seva sostenibilitat i millora en el transcurs del temps, que es pugui dur a terme mitjançant la col·laboració d'una empresa proveïdora de programari, una d'embalatge i una de logística.
• Crear un model per a les empreses de distribució que els permeti estalviar i repercutir aquest estalvi als clients fent-les més competitives.
• Generar un model per a les empreses de transport en línies regulars de passatgers que permeti rendibilitzar els espais de maleter que altrament estarien buits.
• Impulsar models de lliurament eco-friendly a últimes milles i centres històrics.

Així, doncs, el projecte Best Routes va destinat a totes aquelles empreses distribuïdores d'alimentació, que podran utilitzar cotxes de línia per transportar l'alimentació seca a territoris on el cost operatiu pot ser elevat ia les empreses de transport de passatgers, que trobaran una manera de monetitzar lespai de càrrega dels cotxes de línia inutilitzat.